馬士基財測大幅上修,長榮為何只給持有?三個數字看懂 2026 航運循環

馬士基財測大幅上修,長榮為何只給持有?三個數字看懂 2026 航運循環

馬士基把全年 EBITDA 從 45 億上修至 80 億美元,貨櫃三雄順風確認;但法人給長榮的評等卻只有持有。關鍵在三個數字:馬士基上修幅度、2021 年融資從 3.4 萬張暴衝至 28 萬張的散戶警示、以及全球在手訂單佔比 31% 到 35% 的供給壓頂。看對運價不等於賺到錢,看對循環才是真正的護身符。 閱讀全文